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注意事項:

1. 濾心有效濾水量240公升,以每天2.8公升計算請12週更換濾心確保濾淨效果。

2. 因各地水質條件與濾水量皆會影響濾心壽命,當您發現過濾後的水出現異味或白色沉澱物請即刻更換濾心。

★本商品屬消耗品,一經拆封使用,恕無法辦理退貨★





品名:【3M】即淨長效濾水壺專用濾心WP3000

尺寸:25.5×13×25.5cm

重量:920g(濾水壺580g/濾心170gx2)

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主要成份:ABS、AS、PP、活性碳、無鈉樹脂

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產地:台灣

品名:【3M】即淨長效濾水壺WP3000專用濾心

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)
 

 

 

復興航空因為多條航線出現訂位鎖死狀況,公司一開始解釋是訂票系統出了問題,後來說詞改為停飛一天,到最後變成宣布結束營業。這無疑是近來國內最弔詭的新聞事件。

復興航空無預警停飛,看似衝擊航空業,實則牽連層面甚廣。從社群臉書、旅行公會,以及旅行業品質保護協會等各方面所發出訊息,讓人看到旅行社與旅行從業人員的不滿、憤怒,以及失望。適值陸客來台遭到大陸打壓,復興航空驚爆停飛,對已陷入慘澹經營的旅行社而言,無疑是雪上加霜,再次受到重擊。

我們無意落井下石。但仍要說,民航局在這起事件的表現,確實如品保協會所言:荒腔走板。一是將來十萬多名已購票旅客權益如何確保,二是旅行社因為突然飛機停飛,行程取消造成營運損失,該向誰索賠?然而身為主管機關的民航局,卻無視於復興航空的財務黑洞,粉飾太平心態可議,政府失能戲碼再次浮上檯面。

亡羊補牢,猶未晚矣!到底復興航空停飛的背後真相是什麼?在謠言、揣測四起,名嘴在電視上大肆爆料,可能編造更多內幕消息之際,政府團隊應該展現讓外界耳目一新的魄力,設法收拾殘局。否則不只是旅客、興航員工,以及旅行社權益無法確保,恐怕也將使得新政府威信掃地,也勢必會讓近來動盪的社會情勢增添更多不安。

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